Glauco Diniz Duarte – Como reparar um motor a diesel

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, desde a invenção da injeção eletrônica nos anos 80, novos desafios foram enfrentados pelas oficinas e mecânicos, que tiveram de lidar com diferentes sistemas, tecnologias e soluções para identificar problemas diversos nos motores.

A unidade de controle do motor, a ECU, é fundamental para o funcionamento do propulsor. Para lidar com ela, é essencial que os mecânicos saibam como diagnosticar possíveis avarias para realizar o devido conserto de módulos de motores. Veja como fazer isso:

Especialização

Em muitos casos, a ECU era substituída quando apresentava defeitos e as informações sobre o funcionamento da unidade eram poucas — tanto nas concessionárias quanto nas oficinas mecânicas. O alto custo na troca da central fez com que novas soluções fossem criadas para possibilitar o conserto. Devido à pouca quantidade de profissionais aptos a realizar os serviços, muitas pessoas passaram a se especializar nos serviços de conserto de ECU.

Causas de avarias

As principais causas de problemas nas ECUs podem ser originadas por picos de tensão da bateria, um início de curto-circuito no chicote elétrico ou infiltração de água no sistema. Com isso, podem ocorrer erros nos arquivos, uma aceleração no processo de oxidação das soldas, de componentes metálicos como pinos, além da queima desses itens, que pode provocar falhas nos sistemas de injeção.

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Análise

A realização de mapeamentos dos componentes eletrônicos por meio de escaneamento das centrais responsáveis por sensores e atuadores é obrigatória. Os terminais dos componentes também precisam ser analisados, bem como mapeados os terminais de todos os componentes que estejam com problemas.

Devem ser analisados os datasheets dos componentes eletrônicos, o esquema elétrico das centrais, os arquivos originais de injeção, além da captação dos sinais dos componentes por meio do osciloscópio.

Itens necessários

Ter alguns conceitos de elétrica e eletrônica é essencial para trabalhar com o diagnóstico e o conserto de módulos de motores diesel. Além do uso do osciloscópio, citado anteriormente, o uso do multímetro também é recorrente. E é necessária uma estação de solda para consertar os terminais, além da realização de escaneamentos, de preferência com softwares reconhecidos pelo mercado.

Sintomas

Os consertos nas ECUs são necessários em casos de problemas relacionados ao torque, em falhas no funcionamento do motor e uma oscilação de desempenho dos brutos. Visualmente, é possível observar uma formação muito grande de fumaça no escapamento ou ainda um aumento significativo no consumo de combustível, facilmente diagnosticados com uma leitura dos elementos eletrônicos ligados ao motor do veículo.

Prevenção

As diversas interfaces que as ECUs armazenam são importantes para manter o funcionamento ideal do motor. Tendo em vista a necessidade ambiental que possibilite a redução de poluentes, principalmente dos veículos diesel, há uma necessidade de que manutenções preventivas sejam feitas com frequência nos sistemas de injeção eletrônica.

 

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