Glauco Diniz Duarte – Como reparar um motor a diesel

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a vida útil e o bom funcionamento de um motor caterpillar de veículo diesel dependem diretamente de vários outros fatores, para além dos cuidados com o motor em si. É essencial garantir também, por exemplo, a qualidade do óleo lubrificante e dos filtros utilizados, bem como respeitar as particularidades de cada componente e realizar a manutenção preventiva de todos eles no período ideal, garantindo, assim, o bom funcionamento de todo o sistema.

A importância da manutenção preventiva

Seja para o sistema de injeção, bombas, bicos injetores ou alternadores, a manutenção preventiva é uma prática que deve ser adotada por todos que trabalham e lidam com motor cat. Essa prática avalia as condições da peça e antevê possíveis defeitos que poderiam comprometer seu desempenho.

O desgaste, a ruptura e a troca são antecipados, e ações corretivas contínuas são tomadas para assegurar a segurança e qualidade do componente.  A manutenção preventiva envolve um programa planejado de inspeção sistemática, ajuste, lubrificação e substituição de componentes, bem como testes e análises de desempenho. Quando realizada com êxito, reduz os riscos de falhas não planejadas e é capaz de prolongar a vida útil do equipamento, minimizando o tempo não programado de máquina parada, que causa maiores problemas.

Mesmo quando estamos tratando de peças mais resistentes e duráveis, como os bicos injetores, a manutenção preventiva não deixa de ser extremamente importante. Os bicos são componentes automotivos que pulverizam o combustível na câmara de combustão dos motores e, assim, viabilizam o seu funcionamento. Quanto melhor for a pulverização, maior também será o rendimento do motor, com maior economia de combustível e menor emissão de gases poluentes.

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Portanto, temos duas certezas até então:

1. O motor trabalha com uma potência muito maior quando todos os seus componentes estão em perfeito estado de conservação e funcionamento; e

2. a manutenção preventiva deve ser vista como um impulsionador da produtividade, economizando tempo e dinheiro.

Outras vantagens que a manutenção preventiva proporciona são:

• Melhor confiabilidade do sistema;

• Redução dos custos de substituição de peças;

• Melhor administração do estoque de peças.

Como detectar problemas no motor caterpillar?

Além de estabelecer um rígido cronograma para as manutenções de caráter preventivo, existem algumas dicas para que você e sua empresa estejam aptos a identificar falhas no motor caterpillar e seus componentes.

Como esses equipamentos atuam com cargas pesadas e por longas horas, atente-se ao comportamento do motor e se ele manifesta algum sinal de que precisa de reparo.

Entre os sintomas mais comuns na unidade injetora com falhas estão os problemas de desempenho do motor. Nesses casos, a taxa de combustível em relação ao ar fica afetada e provoca erros na ignição, perda de potência, maior consumo de combustível e até paralisação total do motor. Uma redução de 8% da capacidade de pulverização do equipamento já é suficiente para gerar problemas.

Também é comum a falha provocar cheiro de combustível dentro do veículo. Como a unidade injetora atua sob alta pressão, o diesel pode apresentar vazamentos nos anéis de vedação externa ou por alguma falha interna. Outro sinal é que pode aparecer no painel do veículo o acionamento da luz da injeção, outro fator que demonstra a necessidade de reparação da unidade injetora caterpillar.

Portanto, preste atenção:

• Perda de potência e aceleração;

• Superaquecimento;

• Redução do desempenho;

• Falhas ao trocar de marcha;

• Cheiro de combustível;

• Motor vibrando;

• Falha na ignição.

Caso um ou mais desses tópicos estejam acontecendo, é hora de reparar o componente. No entanto, trocar todo o sistema é caro e demorado, além de nada sustentável. E é aqui que entram as vantagens da remanufatura, atividade que vem ganhando cada vez mais força no mercado automotivo, por se apresentar com um ótimo custo benefício.

Remanufatura é o processo que faz reparos na peça sem que ela seja completamente descartada. Submetida aos mesmos padrões de fabricação dos produtos originais, ela passa por uma inspeção completa, tem sua vida útil retomada e volta com um desempenho que pode ser até melhor que o anterior. Isso tudo com um custo de até 40% em relação a um componente novo.

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