Glauco Diniz Duarte – Como fazer balanceamento de rotores

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, um rotor é uma peça acoplada a um eixo e independente de como o conjunto é acionado ou a forma de apoio neles utilizado, há um movimento de rotação e faz com que essa paca gire para cumprir determinada tarefa.

Em cada campo de aplicação, o rotor receberá um nome mais apropriado para sua aplicação, mas seu princípio será o mesmo – girar em um eixo.

O balanceamento de um rotor pode ser feito em um plano, ou seja, leva-se em consideração somente uma face. Esse método funciona muito bem para rotores que são estreitos.

Outro método de balanceamento de rotor é quando ele sofre correção em duas faces, geralmente os extremos laterais da peça.

Para quem se depara com balanceamento industrial pela primeira vez é normal que venha a pergunta sobre alguma regra básica ou uma proporção entre raio e largura da peça.

A resposta não é fácil, pois os rotores industriais variam muito não só nessas proporções, mas ainda há que se levar em consideração as condições de trabalho da peça no local de aplicação e não somente no instante do balanceamento.

Discos de freios notadamente só precisarão ser corrigidos em um plano. Até a imputação de dados na balanceadora fica difícil pois a medição nos planos de correção vão ser muito próximas.

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Outras peças que não são discos possuem uma rotação elevada – passando dos 5.000 rpm, ficam com um resultado excelente no balanceamento em um plano apenas. Quando colocado a correção em dois planos, a leitura acontece e a correção acontece em 180° com dois pesos extremamente altos, com uma diferença pequena entre ele, que é exatamente a diferença da resultante em um plano só.

Como cada rotor tem sua funcionalidade e devido isso tem seu design específico. O rotor pode ter restrições quanto ao plano de correção. Uma polia não pode ser furada na parede do canal. Nesse caso o raio de ação da correção é sempre próximo do eixo e faz com que o peso tirado seja maior.

Um exaustor tem que pás têm a restrição de balanceamento somente em determinados pontos. Nem tudo onde é indicado para correção pode ser feito.

Ainda há rotores que sofrem deformação no local de sua aplicação. A deformação pode ser permanente ou elástica.

No caso da deformação permanente torna-se inviável conseguir o balanceamento na primeira vez na balanceadora. Após a peça se acomodar na máquina, retorna a balanceadora e assim é possível ter a leitura correta do desbalanceamento.

No caso dos rotores com deformação flexível, como é o caso das hélices plásticas de um ventilador, há uma acomodação geométrica diferente em cada rotação determinada pelo usuário. Nota-se que sempre é encontrado um melhor balanceamento em determinada velocidade e nas demais o ventilador sofre uma vibração maior.

Voltando aos rotores rígidos – que são a maioria dos casos nas indústrias – a correção pode ser feita adicionando peso ou retirando. Deve ser observado sempre o fator de segurança em qualquer desses métodos. Se for adicionado peso, a solda deve ser bem aplicada, lixando e limpando bem o local de aplicação.

No caso de retirar massa, deve ser observada a estrutura do local para que não enfraqueça.De maneira geral, em qualquer balanceamento, o conhecimento da aplicação do rotor é imprescindível para que a correção seja feita da melhor maneira.

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