Glauco Diniz Duarte – Porque motor a diesel não tem vela Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motores a diesel não têm velas, o combustível entra em combustão pela própria compressão exercida pelo cilindro. Mas motores diesel possuem outro tipo de vela, chamada de incandescente. Ela serve para aquecer a câmara (ou pré-câmara, nos veículos […]
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Glauco Diniz Duarte – Vantagens do motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o diesel voltou à ser assunto após um projeto de decreto legislativo tentar liberar o combustível para carros de passeio no Brasil. Desde 1976, apenas modelos de carga, de transporte coletivo ou fora de estrada com mais de uma tonelada de capacidade […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel 2 tempos Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, os motores Detroit Diesel de 2 tempos da GM fizeram sucesso por décadas. Ele possui um curioso sistema de funcionamento que o tornou competitivo no mundo inteiro Esse peculiar motor fez muito sucesso. Ele foi fabricado por mais de 60 anos, servindo para […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel fora do ponto sintomas Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motor Diesel fora do ponto é o termo utilizado pelos reparadores ao se referirem ao motor que não está em perfeito sincronismo. Para entendermos melhor este problema, trazemos um estudo de caso. Vamos observar passo a passo como o […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel vibrando na marcha lenta Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, vários problemas podem causar a trepidação do carro. Veremos a seguir alguns dos motivos mais comuns que são a causa do carro trepidando. Muitas vezes somos pegos de surpresa por esse problema, mesmo quando fazemos toda a manutenção do […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel travado Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motor a diesel disparado é um fenômeno pode ocorrer com qualquer veículo que utilize o diesel como combustível e se caracteriza principalmente pelo funcionamento totalmente descontrolado do motor, lançando uma grande quantidade de fumaça. Quando o veículo está nessa situação, com altíssimas rotações, […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel tem correia dentada Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, muita gente não sabe qual tipo de acionamento do comando de válvulas do motor está presente em seu automóvel. Há quem imagine que tenha a conhecida (e temida) correia dentada, mas nem todos os motores usam esse material para sincronizar o movimento […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel tem vela Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o motor a gasolina, ou a etanol, ou a gás, tem uma vela de ignição. Quando o pistão sobe empurrando a mistura ar-combustível, tem uma centelha na vela, que explode aquilo. Então, o pistão desce e está gerada a energia do […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel soprando Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, manter o controle da temperatura do motor em funcionamento é muito importante. No caso dos motores diesel, o ideal é que eles operem entre 85 ºC e 95 ºC. Para que esse limite seja mantido, existem diversos mecanismos e componentes que devem ter […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel quebrando balancim Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o balancim é a peça responsável pela transmissão do movimento do eixo de comando em direção às válvulas de admissão e válvulas de escape do motor, processo que ocorre por meio do contato direto dessas peças com os tuchos e de acordo com […]