Glauco Diniz Duarte – Rotor desbalanceado Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a causa do desbalanceamento (desequilíbrio rotativo) se dá pela distribuição desigual de massa em torno de um eixo de rotação. Resultando em um momento que confere ao rotor um movimento oscilante característico de uma vibração nas estruturas rotativas. Esse problema em máquinas e equipamentos é […]
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Glauco Diniz Duarte – Qual a rotação de uma turbina automotiva Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, um motor a diesel funciona a partir de três elementos: calor, ar e combustível. A “mágica” acontece quando esses três quesitos entram em ação e a combustão faz o motor do veículo funcionar. Mas, graças à tecnologia, o que é […]
Glauco Diniz Duarte – Importância do balanceamento de eixos rotativos Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, os rotores são elementos responsáveis pela transformação de energia, basicamente o funcionamento dos equipamentos rotativos dependem diretamente dos rotores que têm a função de promover a rotação nas máquinas e equipamentos indústrias. Para que as máquinas e motores elétricos […]
Glauco Diniz Duarte – Balanceamento dinâmico de rotores Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o processo que promove o equilíbrio de massa do equipamento é conhecido como serviço de balanceamento dinâmico. Através dele é corrigida a distribuição assimétrica em um rotor, além de evitar deformações que diminuem a vida útil e eficiência das máquinas. Este […]
Glauco Diniz Duarte – Balanceamento de turbina Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, através da compressão do ar induzido para queimar o combustível no motor de combustão interna e com isso aumentando sua passagem de ar, os turbocompressores e sobrealimentadores aumentam consideravelmente o rendimento obtido para um dado deslocamento, a uma dada velocidade do […]
Glauco Diniz Duarte – O que é mecânica de motor a diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, seja caminhão, ônibus ou picape, os veículos a diesel tendem a apresentar problemas parecidos. E você, amigo mecânico, já deve ter se deparado com eles em muitas situações, não é? Sendo tão recorrentes, é possível identificar com […]
Glauco Diniz Duarte – Como funciona motor diesel 4 tempos Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o Motor ciclo “Diesel” acontece semelhante ao motor de ciclo “Otto”. Admissão, compressão, combustão e descarga (escape). No primeiro tempo a válvula de admissão se abre, movida pelo came do eixo comando de válvulas, e o pistão desce aspirando […]
Glauco Diniz Duarte – Quais são os tipos de motores a diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, os motores a diesel foram criados por Rudolf Diesel, um engenheiro francês que desenvolveu o primeiro motor quando estava em Ausburg, na Alemanha. A primeira patente foi registrada em 23 de fevereiro de 1893 e o primeiro […]
Glauco Diniz Duarte – Como funciona o ciclo diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, utilizado no Brasil apenas em veículos de grande porte, como ônibus, caminhões e picapes, muitos motoristas têm dúvidas em relação ao motor a diesel. Diferentemente do que muitos acreditam, esse nome não vem do óleo diesel. O combustível foi assim […]
Glauco Diniz Duarte – Quantas fases tem um motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o funcionamento do motor de combustão interna ocorre em quatro tempos: admissão, compressão, explosão ou combustão e escape. O combustível mais utilizado atualmente no mundo inteiro é a gasolina. O motor que normalmente equipa os automóveis movidos a gasolina […]