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title: &quot;GLAUCO DINIZ DUARTE  Popularizar&quot;
url: https://glaucodiniz.com.br/2019/03/13/glauco-diniz-duarte-popularizar/
author: turbogdd
date: 2019-03-13T10:52:47-03:00
categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE]
tags: [Glauco Diniz Duarte]
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# GLAUCO DINIZ DUARTE  Popularizar

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# GLAUCO DINIZ DUARTE Injeção de água nos motores vai se popularizar a partir de 2019

 

## O sistema de injeção de água nos motores foi amplamente usado pelos alemães em seus aviões durante a Segunda Guerra. Servia para aumentar a potência (por conta do aumento artificial da taxa de compressão) e resfriar as câmaras de combustão. Depois disso, raramente foi aplicado.

 

## Isso até chegarmos ao BMW M4 GTS, que usou essa tecnologia de injeção de água para melhorar a eficácia do processo de combustão dos seus motores. Essa tecnologia deverá chegar a outros modelos de outras marcas já em 2019. O sistema, desenvolvido pela Bosch, terá assim aplicação mais ampla, irá atender outras marcas e terá o preço reduzido.

 

## O M4 GTS foi lançado em série limitada pela BMW, servindo também de laboratório para esta tecnologia que, permite aumentar em 5% a potência. Mas a Bosch quer tornar esta tecnologia não só mais popular, como também mais eficiente, com a empresa prevendo redução nas emissões de CO2 em 4% e do consumo em 13%.

 

## Em declarações à imprensa europeia, a responsável pelos projetos globais da Bosch, Fabiana Piazza, explicou que esta tecnologia tem aplicação ampla em diversos tipos de modelos, desde os utilitários aos modelos de luxo, destacando que a tecnologia está sendo lançada no mercado “à medida em que a legislação fica cada vez mais apertada e que os novos testes de condução real estão aumentando a importância deste sistema em todos os carros”.

 

## Em termos técnicos, este sistema funciona ao aplicar uma fina camada de água destilada em forma de vapor na admissão do motor antes de ocorrer a combustão, reduzindo a temperatura do motor e a ocorrência de auto-ignição, o que melhora a eficiência geral.

 

## A quantidade de água utilizada pelo sistema é reduzida, e por isso não é necessária uma grande quantidade do líquido armazenada, podendo o volume do reservatório variar conforme o modelo e as necessidades. No caso do M4 GTS, o depósito para a água é de cinco litros, mas na grande maioria dos veículos a necessidade de reabastecimento de água destilada ocorre ao fim de uma distância superior a 2.000 km. E, prossegue a Bosch, mesmo que a água se esgote, o motor continua funcionando com perfeição, apenas com menor potência e eficiência ligeiramente inferior.

 

## A corrosão de componentes e o eventual congelamento do líquido também não serão motivos para preocupação, sendo que no segundo caso a Bosch vai recorrer a um sistema de aquecimento de água para impedir o seu congelamento. Só falta decidir se o calor será proveniente do próprio motor ou de algum item desenvolvido para isso.

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