GLAUCO DINIZ DUARTE Com motor turbo, Ford Escort 2019 é apresentado
A Ford revelou recentemente o primeiro facelift do novo Escort, se você começou a se animar com essa novidade, lamentamos informar que por enquanto o tão badalado carro que foi um fenômeno de vendas aqui no Brasil, será vendido exclusivamente na China, ao menos por enquanto. O sedã ganhou nova dianteira, traseira remodelada e interior com melhorias significativas. Outra novidade fica por conta do motor herdado do EcoSport.
Na parte dianteira, o novo Ford Escort adotou faróis mais sofisticados, com LEDs diurnos e bloco elíptico. A grade frontal ficou mais larga e oval, enquanto o para-choque apresenta frisos cromados horizontais na abertura de ar inferior. Na traseira, o Escort ganhou novas lanternas de LED integradas por um friso cromado e para-choque com um falso extrator de ar em preto brilhante.
Se antes a cabine do lendário carro era parecida com a do compacto Ka, com o facelift ele ganhou mais sofisticação e tecnologia. O painel de instrumentos (que era o mesmo do hatch compacto) mudou e agora conta com uma pequena tela redonda sobre o velocímetro. Uma central multimídia de oito polegadas domina a porção central do painel enquanto o volante é exclusivo e não mais compartilhado com o New Fiesta.
Construído sobre a plataforma da segunda geração do Focus, o Ford Escort passa a ser equipado com motor 1.0 EcoBoost e também com o 1.5 três cilindros aspirado usado no EcoSport brasileiro. A Ford chinesa não especificou as potências dos motores. Por lá, ele também abandonou o câmbio Powershift em favor de um automático tradicional com seis marchas, novamente o mesmo usado pelo SUV por aqui.
Desde o seu lançamento em dezembro de 2014, o Ford Escort foi extremamente bem recebido pelos consumidores chineses, com mais de 800.000 unidades vendidas. A Ford escutou o feedback dos atuais compradores e potenciais e promoveu ajustes em seu modelo compacto.
