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title: "Glauco Diniz Duarte – Porque motor diesel dura mais"
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author: turbogdd
date: 2021-07-13T10:27:12-03:00
categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE]
tags: [Glauco Diniz Duarte]
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# Glauco Diniz Duarte – Porque motor diesel dura mais

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# Glauco Diniz Duarte – Porque motor diesel dura mais

 

## Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o motor é um dos componentes mais importantes de um carro, por isso, é fundamental saber a diferença e as vantagens do motor aspirado e do motor turbo.

 

## **A função do motor, principal componente de um veículo, é transformar a energia térmica em mecânica e, assim, garantir seu funcionamento em alta potência.**

 

## **Existem diversos tipos de motores no mercado, cada um possui aspectos diferentes de tamanho, formatos e potências. **

 

## Assim, é preciso entender as diferenças entre o motor aspirado e o motor turbo e, de acordo com seus aspectos e vantagens, escolher o que melhor se encaixa no seu carro.

 

## **Motor turbo**

 

## O inventor do motor turbo foi o suíço Alfred Büchi que, em 1903, começou a experimentar um sistema muito primitivo de turbo alimentação, mas que daria as bases para os motores turbo de hoje.

 

## Em 1905, ele registrou uma patente, onde explicava que os motores de combustão interna perderam dois terços da sua energia sob a forma de calor por meio do tubo de escapamento.

 

## Atualmente, encontramos no mercado um grande número de carros equipados com motores turbo, e embora agora estejamos mais familiarizados com eles do que há várias décadas, convém lembrar que fizeram suas primeiras aparições na indústria aeronáutica e naval.

 

## A indústria automotiva passou a investir em motores mais potentes e eficientes a partir do Chevrolet Corvair. Porém, como toda nova invenção tem seus problemas, com os motores turbo não seria diferente, já que o turbo não se adaptava aos carros, e por isso, as quebras eram inevitáveis.

 

## Além do Cheverolet Corvair, outro carro que mudou profundamente a história dos motores turbo foi o Mercedes 300SD, provando que a combinação de turbo e motores a diesel é perfeita.

 

## Uma vez que o ciclo de combustão de um motor diesel depende da alta compressão e eficiência do motor, ficou claro que o futuro dos motores turbodiesel seria promissor.

 

## **Função ecológica**

 

## **O motor turbo **tem como objetivo queimar o combustível de forma mais eficiente para alcançar uma maior explosão, graças ao qual obteremos números de torque e potência maiores, aproveitando os gases de escapamento do mesmo motor.

 

## Ainda, devido à introdução do ar pressurizado dentro da câmara de combustão, toda a energia que foi antes perdida pelo escapamento, foi usada de forma mais efetiva, além de diminuir as emissões.

 

## O motor turbo era frequentemente utilizado apenas em carros esportivos, no entanto, quando percebida sua eficiência, passou a ser usado em carros convencionais e, o melhor, seu consumo é equivalente ao de um motor 0.1 aspirado.

 

## A tecnologia do motor turbo, ao contrário do aspirante, provém do fluxo gerado pela expulsão dos gases de escape. Dessa forma, o que alimenta o turbo é a passagem dos gases resultantes da queima da mistura ar/combustível.

 

## Espera-se que os carros do futuro, devido às demandas por menor emissão de gases poluentes, tenham predominantemente motor turbo ou motor turbo elétrico, movido por sistemas elétricos de 48 volts.

 

## Esse modelo já está presente em modelos médios como o Mercedes C200 EQ Boost.

 

## 

 

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## 

 

## **Motor Aspirado **

 

## O motor aspirado, mais utilizado na fabricação dos veículos convencionais, diferente do motor turbinado, não sofre uma interferência externa para aumento da taxa dinâmica do motor, sendo essa, contabilizada estaticamente.

 

## Assim, o motor aspirado foi pensado para que ao final do ciclo de queima de ar/combustível obtenha o mesmo desempenho determinado por curso de pistões, taxa de compressão e diâmetro da câmara de combustão.

 

## Para ganhar potência, o motor aspirado precisa do aumento do fluxo de ar e combustível circulando nas câmaras de combustão através do aumento da cilindrada.

 

## Além disso, é necessária a mudança no comando de válvulas permitindo maior tempo de abertura para ingestão de combustível, como a ampliação do sistema de escape, diminuindo a restrição dos gases.

 

## Ainda que os motores aspirados sejam cotados para entrar na lista dos extintos, vale lembrar como sua invenção foi valorizada, especialmente nos carros esportivos.

 

## Falando neles, o motor aspirado mais icônico utilizado em um esportivo, foi o V8 Cosworth DFV, que estreou estourando tudo na Fórmula 1 em maio de 1967, na terceira prova da temporada.

 

## **Diferenças entre o Motor Aspirado e o Motor Turbo**

 

## O principal aspecto que difere o motor aspirado do motor turbo relaciona-se com a potência de cada um. O primeiro, além de sugar o ar a partir do deslocamento do pistão, tem uma potência relativamente menor que a do motor turbo.

 

## Isso possibilita o aumento da admissão de ar que é comprimido na turbina. Porém, o motor aspirado oferece maior tranquilidade para o motorista pois é possível dirigir com folga suficiente em marchas longas.

 

## Ainda, ao contrário do motor turbo, o motor aspirado não oferece ao motorista a sensação de “ganho de potência” a partir do acionamento da turbina, mas sim, um som ais limpo e suave.

 

## Geralmente, carros com motor turbo, dispõem de alta tecnologia e controle eletrônico de pressão eliminam o “turbo lag”, o que proporciona uma progressão uniforme de desempenho.

 

## As diferenças entre os dois motores também estão presentes no custo de cada um. É importante lembrar que, se submetermos o motor turbo a uma velocidade máxima, ele irá consumir mais combustível e seu custo será maior. Porém, normalmente, o motor aspirado consome muito mais combustível se comparado com o turbo.

 

## **Vantagens e desvantagens**

 

## Em termos de durabilidade, já que o motor aspirado tem menor risco de quebras, pois não altera o volume de ar/combustível queimado dentro da câmara de combustão, ele dura mais tempo.

 

## Em contrapartida, a durabilidade do motor turbo original de fábrica é a mesma de um aspirado, mas vai depender dos cuidados de manutenção, como trocas de óleo e revisões periódicas.

 

## No caso dos motores adaptados com turbo, o cenário muda. Os motores turbo com 100% de capacidade são os produzidos em fábrica; porém, muitas pessoas almejam mudar de motor e estudam a possibilidade disso em oficinas mecânicas. O problema é que o resultado não é o mesmo.

 

## Ainda, é preciso entender que, caso o veículo apresente baixa cilindrada, as chances de torná-lo mais potente diminuem um pouco. No entanto, mesmo assim é possível aperfeiçoá-lo para as estradas. O bom resultado de um motor turbinado vai depender de suas características de adaptação do turbo.

 

## No entanto, se o seu carro não possui um motor de potência elevada, a melhor opção é apostar na injeção de ar de alta pressão. Além disso, caso adapte seu motor com turbo, é importante lembrar alguns pontos.

 

## A durabilidade dos motores adaptados com turbo pode ser reduzida, pois uma alteração malfeita poderá comprometer o funcionamento e causar danos ou desgaste prematuro.

 

## Por outro lado, ainda que os motores aspirados não gastem tanto, não podemos esquecer que esses não tão suscetíveis à aceleração, ocasionando um consumo menor na potência máxima se comparado a um turbo.

 

## Ainda sobre custo, os motores turbo precisam de uma manutenção muito completa em comparação com os motores aspirados, por isso o seu reparo custa mais caro.

 

## Alguns carros da Ferrari já adotam os motores turbo nos seus modelos, porém, muitos modelos, como o Maranello, movidos a V12, ainda continuarão naturalmente aspirados. A montadora também pretende economizar combustível e reduzir as emissões de modelos movidos a motor V12, pensando na questão ambiental.

 

## **Motores do Futuro**

 

## Além disso, é fundamental lembrarmos que, nos últimos anos, devido a um aumento significativo do aquecimento global, os fabricantes de automóveis tiveram de projetar um motor que oferecesse uma potência excelente com uma redução de poluentes.

 

## Nesse sentido, a tendência para o futuro será substituir os motores aspirados pelos motores turbo, especialmente os turbo-elétricos. Estes são os mais cotados para um futuro sustentável, seguindo as mudanças e demandas da legislação ambiental de cada país.

 

## Porém, pelo menos até 2025, os motores ainda serão como os atuais, mas contarão com uma pequena, mas importante mudança. Eles apresentarão níveis crescentes de eletrificação.

 

## Os *mild hybrids* estarão fortemente presentes nos nossos carros durante a próxima década.

 

## Os motores *mild hybrids*, ou seja, os híbridos leves, **tem um sistema direcionado para redução de consumo e emissões,** mas não deixa a desejar no desempenho.

 

## Seu funcionamento se assemelha ao de um motor híbrido convencional, porém é bom deixar claro que a potência não é combinada. O gerador proporciona apenas um **pequeno impulso ao veículo e não entrega cavalos a mais. **

 

## **Por ser um motor híbrido, **em velocidade inferior a 20 km/h, o motor a combustão é desligado e o carro anda apenas com recursos elétricos. Além disso, seu sistema reduz em cerca de 8g/km as emissões de CO2.

 

## Na Europa, o máximo permitido será de 95g/km em 2020, ou seja, o híbrido leve é uma saída para conseguir atender ao exigido.

 

## Com relação ao seu desempenho, o gerador entrega de 15 cv a 20 cv de potência em altas rotações para ajudar o motor a combustão. Os *mild hybrids* são projetados para economizar combustível, fazendo com que o consumo oscile entre 6% e 10%.

 

## Por fim, considerando as vantagens e desvantagens do motor aspirado e turbo, é preciso escolher o motor que melhor se adapta as necessidades do seu carro.

 

## Leve em conta o desempenho desejado e analise o custo-benefício desse motor, incluindo as manutenções.

 

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