Glauco Diniz Duarte – Vantagens e desvantagens do motor de rotor bobinado Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, existem dois tipos de motores de indução (assíncronos) trifásicos: Motor de indução trifásico, rotor tipo bobinado (motor de anéis). No rotor tipo bobinado, o rotor é envolvido por um enrolamento isolado semelhante ao enrolamento do estator. Os […]
Mês: setembro 2022
Glauco Diniz Duarte – Quem inventou o motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, O motor de ignição por compressão, conhecido como motor Diesel, foi inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel em meados do século 19 e se destaca até hoje pela economia de combustível. Rudolf nasceu em Paris, em 1858 e estudou na […]
Glauco Diniz Duarte – Quando o rotor está com defeito o que acontece Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, um motor em funcionamento envia uma grande quantidade de eletricidade através das bobinas de ignição para o rotor, que gira dentro do distribuidor. O rotor direciona a energia em um específico através dos fios das velas […]
Glauco Diniz Duarte – O que fazer quando o motor a diesel dispara Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motor a diesel disparado é um fenômeno que pode ocorrer com qualquer veículo que utilize o diesel como combustível e se caracteriza principalmente pelo funcionamento totalmente descontrolado do motor, lançando uma grande quantidade de fumaça. Quando […]
Glauco Diniz Duarte – O que é motor de arranque Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, antigamente os veículos precisavam de uma força manual externa para “pegar”, girando uma manivela externa que era conectada diretamente ao virabrequim do motor. Em veículos modernos, essa manivela foi substituída por um motor elétrico, chamado de motor de partida […]
Glauco Diniz Duarte – O que é motor de indução Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motor de indução é um tipo de motor elétrico que possui dois campos magnéticos girantes. Também conhecido como motor de corrente alternada (AC) ou motor assíncrono trifásico. Esse dispositivo é composto por duas partes que funcionam simultaneamente: um rotor (elemento móvel do […]
Glauco Diniz Duarte – Porque motor a diesel não tem vela Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motores diesel possuem outro tipo de vela, chamada de incandescente. Ela serve para aquecer a câmara (ou pré-câmara, nos veículos que usam esse recurso) de combustão e pode chegar aos 800 ºC para facilitar a partida e funcionamento […]
Glauco Diniz Duarte – Como o motor a diesel funciona Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, utilizado no Brasil apenas em veículos de grande porte, como ônibus, caminhões e picapes, muitos motoristas têm dúvidas em relação ao motor a diesel. Diferentemente do que muitos acreditam, esse nome não vem do óleo diesel. O combustível foi […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel x motor gasolina Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, no Brasil, os únicos veículos autorizados a trafegarem com motor a diesel são aqueles com capacidade de transporte superior a mil quilos. É por isso que os caminhões, ônibus e alguns modelos de picapes que você vê diariamente nas vias públicas são movidos […]
Glauco Diniz Duarte – Motor diesel de alta rotação Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, em se tratando dos motores Diesel, que normalmente apresentam faixas de rotação mais baixas que os concorrentes de ignição por faísca, falar em “alta rotação” pode soar contraditório. Diga-se de passagem, até a definição mais comum sobre tal aspecto em aplicações […]