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title: &quot;GLAUCO DINIZ DUARTE  Desvendando&quot;
url: https://glaucodiniz.com.br/2019/06/07/glauco-diniz-duarte-desvendando/
author: turbogdd
date: 2019-06-07T11:03:25-03:00
categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE]
tags: [Glauco Diniz Duarte]
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# GLAUCO DINIZ DUARTE  Desvendando

[![GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Desvendando-300x183](http://glaucodiniz.com.br/wp-content/uploads/2019/06/GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Desvendando-300x183.jpg)](http://glaucodiniz.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE Desvendando 

# GLAUCO DINIZ DUARTE Sistema SCR: desvendando a redução catalítica seletiva em motores diesel

 

## Com o aumento da preocupação com a saúde do meio ambiente, foram criados regulamentos de controle emissões de poluentes por veículos automotores. Visando atender aos requisitos do EuroV e do Proconove P7, foi criado o sistema SCR, ou Sistema de Redução Catalítica Seletiva.

 

## No post de hoje, vamos explicar como o SCR funciona e qual a sua importância. Acompanhe.

 

## O que é e como funciona o sistema SCR

 

## O sistema SCR é, basicamente, um sistema de pós-tratamento de gases de escape, que melhora o desempenho do veículo e reduz a emissão de gases poluentes.

 

## Seu princípio básico consiste na injeção de um fluido chamado ARLA (Agente de Redução Líquido Automotivo) 32, com monitoração constante por meio de um sistema eletrônico.

 

## Este líquido, cuja base é ureia de alta pureza, em conjunto com um catalisador, reage com os NOx (óxidos de nitrogênio) e CO2 (dióxido de carbono), formando amônia e água, que não são tóxicos para a natureza.

 

## O sistema SCR conta com cinco componentes básicos:

 

## Dois sensores de temperatura, localizados antes e depois do sistema SCR;

 

## Um sensor de NOx (óxidos de nitrogênio);

 

## Uma ECU, responsável por analisar os dados e controlar os atuadores;

 

## Unidade de bombeamento do ARLA 32;

 

## Injetor do ARLA 32.

 

## O sistema SCR só passa a funcionar quando o motor, já em funcionamento, atinge certa temperatura. O sensor de NOx envia constantemente as informações coletadas para a ECU, que se certifica de que todos os resíduos foram devidamente transformados em componentes atóxicos.

 

## Este sistema pode reduzir em 95% as emissões de NOx e de 4 a 6% do dióxido de carbono.

 

## O ARLA 32, fabricado de materiais derivados do petróleo, deve ter um tanque próprio e separado do diesel. É preciso também haver um indicador no painel, assim como o de combustível.

 

## Os proprietários de veículos com sistema SCR que não “abastecerem” o tanque de ARLA 32 terão o desempenho de seus carros e/ou caminhões bastante reduzidos.

 

## Testes simples no sistema SCR

 

## Teste do injetor obstruído

 

## Por ser um sistema relativamente novo, alguns pequenos problemas podem aparecer. Um dos mais comuns é o injetor ficar entupido devido à cristalização do ARLA 32.

 

## Para realizar um teste, é necessário desligar o veículo e desmontar a unidade dosadora. Com ajuda de uma proveta, é possível checar qual a quantidade de líquido que está sendo injetado.

 

## Teste do sensor de temperatura

 

## Conecte um multímetro entre o terminal 08 e o conector B do módulo do motor e o terra: quanto maior a temperatura, menor será a tensão e maior será a resistência.

 

## Teste do módulo de dosagem do ARLA

 

## Primeiramente, é necessário conectar um multímetro no terminal 1 do injetor e no terra. O valor da tensão encontrada deve ser o mesmo da bateria com o motor funcionando ou a ignição ligada;

 

## Em seguida, conectar um multímetro/osciloscópio no terminal 2 do injetor e no terra. Sempre que o injetor estiver acionado, valores negativos devem ser retornados, o que indica o módulo estar gerenciando a abertura do injetor.

 

## Um último teste é conectar um multímetro nos terminais 1 e 2 do injetor para medir a resistência. O valor nunca deve ser menor que 13,2 ohm e também nunca deve ultrapassar 21,0 ohm.

 

## O sistema SCR é muito vantajoso, pois, apesar de os veículos a diesel representarem apenas 10% da frota, são responsáveis por 50% da poluição.

 

## Os veículos com sistema SCR não podem ser modificados, pois isso pode gerar multas altíssimas.

 

## Vale lembrar que o sistema SCR, juntamente com o combustível de alta performance, como o diesel S-10, vão garantir um carro muito mais eficiente sem prejudicar o meio ambiente!

 

## 

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