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title: &quot;GLAUCO DINIZ DUARTE &#8211; Como funciona a injeção de água para motores a combustão?&quot;
url: https://glaucodiniz.com.br/2018/05/18/glauco-diniz-duarte-como-funciona-a-injecao-de-agua-para-motores-a-combustao/
author: turbogdd
date: 2018-05-18T21:46:29-03:00
categories: [GLAUCO DINIZ DUARTE, injeção de água para motores a combustão]
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# GLAUCO DINIZ DUARTE &#8211; Como funciona a injeção de água para motores a combustão?

# GLAUCO DINIZ DUARTE – Como funciona a injeção de água para motores a combustão?

 [![GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Como-funciona-a-injeção-de-água-para-motores-a-combustão-300x169](http://glaucodiniz.com.br/wp-content/uploads/2018/05/GLAUCO-DINIZ-DUARTE-Como-funciona-a-injeção-de-água-para-motores-a-combustão-300x169.jpg)](http://glaucodiniz.com.br)GLAUCO DINIZ DUARTE – Como funciona a injeção de água para motores a combustão? 

## Como funciona a injeção de água para motores a combustão? Já na Segunda Guerra, alguns aviões de caça alemães tinham injeção de água em seus motores a pistão. Assim, aumentava-se a taxa de compressão e, ao mesmo tempo, resfriava-se as câmaras de combustão.

 

## Mais de 70 anos depois, a Bosch traz o sistema à tona com o objetivo de aumentar a potência e reduzir emissões e consumo em motores modernos e que já sofreram downsizing.

 

## De acordo com a empresa, 20% do combustível injetado no motor em altos regimes é perdido na refrigeração da câmara de combustão. É aí que entra a tecnologia WaterBoost, injetando água destilada no motor antes da combustão.

 

## Isso reduz a temperatura na câmara e, consequentemente, a ocorrência de pré-ignição. Assim, o motor funciona melhor e o turbocompressor pode trabalhar com pressão maior.

 

## Como a água evapora antes da combustão, não há problema com corrosão: seus vapores sairão pelo escape normalmente. Essa água fica em um reservatório de 5 litros. É pouco, mas suficiente para percorrer até 3.000 km. Não há problema em andar sem água, mas o rendimento do motor cairá.

 

## A economia de combustível chega a 13%, com a consequente redução de emissões de 4% (face um aumento de 5% na potência), segundo a Bosch.

 

## A tecnologia já foi aplicada no BMW M4 GTS, com motor 3.0 de 500 cv e cuja produção foi limitada em 700 unidades. Mas a Bosch pretende popularizar essa tecnologia a partir de 2019, quando também será utilizada por outras marcas.

 

## Potência líquida

 

## Graças à injeção de água, o BMW M4 GTS passou de 430 cv e 56,1 mkgf (números do M4 original) para 500 cv e 61,1 mkgf. O sistema utilizado nele tem reservatório específico no porta-malas, mas a Bosch diz que seria possível reaproveitar a água condensada pelo ar-condicionado.

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